近期，中国新能源汽车市场的新势力品牌在海外扩展上展现出了强劲势头。据最新发布的4月新势力品牌出口销量排行榜显示，零跑汽车以显著的6086辆出口销量领跑榜单，这一成绩标志着其自2024年起加速推进的国际化战略取得了初步成功。
零跑汽车的出海之旅始于2024年，这一年成为了其国际化进程的关键节点。5月，零跑国际合资公司的成立为海外布局奠定了坚实基础；紧接着，7月份，首批零跑C10和T03车型从中国启航，远赴欧洲市场；9月，零跑汽车正式进军欧洲九国市场，进一步扩大了其全球版图。第四季度，零跑汽车更是乘胜追击，将业务触角延伸至亚太、中东、非洲及南美洲等地，展现出了强大的市场拓展能力。
数据揭示，2024年全年，零跑汽车共出口了1.37万辆汽车，这一成绩不仅彰显了其海外市场的认可度，也为未来的发展奠定了坚实基础。零跑汽车创始人朱江明对海外市场的未来充满信心，他预计全年海外销量将达到5万至8万台，这一目标相较于年初的规划有了显著提升，增幅超过半数。其中，欧洲市场被视为零跑汽车海外战略的核心区域。
在零跑汽车之后，小鹏汽车以3702辆的4月出口销量紧随其后。小鹏汽车在推出MONA M03车型并取得成功后，持续发力，推出了包括P7+、G6、G9在内的多款战略车型，这些车型在国内市场同样受到了消费者的热烈追捧。据统计，今年前四个月，小鹏汽车累计交付新车超过12.9万辆，同比增长高达313%，稳居中国新势力品牌交付量榜首。
其他新势力品牌在海外市场上也各有斩获。深蓝汽车在4月实现了2507辆的出口销量，iCAR汽车则以1113辆紧随其后。极氪和腾势分别出口了1087辆和506辆，阿维塔和鸿蒙智行则分别出口了130辆和37辆。这些品牌虽然出口量相对较小，但它们的海外拓展步伐同样稳健，展现出了中国新能源汽车新势力在全球市场上的多元化竞争格局。
