在科技巨头小米的最新发布会上，公司创始人雷军正式宣布了小米汽车的第二款车型——YU7。这一消息立即引起了业界的广泛关注。据雷军透露，发布会刚结束，YU7的大定订单量已突破20万台，锁单量超过10万台，创造了中国汽车工业的新纪录。
雷军在发布会后的专访中表示，小米YU7凭借其出色的设计和性能，迅速赢得了市场的青睐。新车共推出三个版本，价格分别为25.35万元的YU7基础版、27.99万元的YU7 Pro版和32.99万元的YU7 Max版。这一价格策略显然超出了许多人的预期，现场观众在价格公布后爆发出热烈的欢呼。
小米YU7在设计上独具匠心，车身比例达到了1:3，宽体设计使其从后部看极具肌肉感。新车提供了9款车身颜色和4款内饰颜色供消费者选择，满足了不同用户的个性化需求。雷军强调，YU7在空间设计上采用了1.88米的假人模型，确保了车内空间的宽敞性，与Model Y和卡宴等竞品相比，空间表现更为出色。
在性能方面，小米YU7同样表现出色。Max版车型搭载了自研的小米V6 Plus超级电机，实现了3.23秒的0-100km/h加速能力。车辆还标配了智能底盘和空气弹簧，确保了在复杂路面上的稳定性。续航方面，YU7采用了96.3kWh的电池，CLTC续航里程高达835公里，Max版更是配备了101.7kWh的电池，续航里程达到760公里。
智能化方面，YU7同样不负众望。新车搭载了小米天际屏，实现了全景信息显示，并提供了五类信息卡片和萌宠互动功能，增强了驾驶乐趣。辅助驾驶方面，全系标配英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS，并标配了激光雷达和4D毫米波雷达等硬件，辅助驾驶能力得到了显著提升。
在安全性上，小米YU7同样下足了功夫。新车采用了2200MPa热成型钢，并应用于全车10处关键结构，车身扭转刚度达到47610N·m/deg。电池包还标配了防弹涂层、1500MPa底护横梁和气凝胶隔热层等多重防护措施，确保在极端条件下依然安全无忧。
雷军还透露，小米汽车从2024年初就开始了对YU7的整车测试，历时539天，覆盖296个城市，道路实测里程达到649万公里。这一过程中，工程师们驾驶测试车经历了极端气候和复杂路况的考验，确保了新车的可靠性和耐用性。
在市场竞争方面，小米YU7预计将与特斯拉Model Y、极氪7X和智界R7等纯电竞品展开激烈竞争。从车身尺寸、动力性能、续航能力和辅助驾驶等方面来看，YU7均表现出色，有望成为新能源中大型SUV市场的有力竞争者。
雷军还介绍了小米SU7 Ultra的最新进展。这款车型正在继续征战纽北赛道，并创下了7:04.954的成绩，成为纽北最快的量产电动车。为了纪念这一成就，小米推出了限量版SU7 Ultra，共100台，其中2025限量款仅10台，定价为81.49万元。
小米YU7的发布标志着小米汽车在高端市场的进一步布局。随着市场竞争的加剧，小米能否在这一领域取得更大的成功，还需要时间的检验。但从目前的市场反馈来看，小米YU7无疑已经迈出了坚实的一步。
