在近期举办的2025世界品牌莫干山大会上，蔚来汽车的掌舵人李斌发表了一番引人深思的言论。他坦言，蔚来在设计中确实向奔驰、宝马、奥迪、保时捷这些行业巨擘致敬，但坚决否认了抄袭的行为。李斌更是自豪地表示，蔚来最新推出的ET9车型，在上海车展上堪称原创设计的巅峰之作，并大方地邀请业界同仁学习借鉴。
据李斌早前的透露，蔚来ET9所搭载的线控转向技术，已经成功获得了中欧双认证，这一创新成果在全球范围内尚属首次，无疑进一步巩固了蔚来在智能驾驶领域的领先地位。
蔚来官方详细阐述了ET9线控转向系统的独特之处。这一系统摒弃了传统的机械连接，方向盘与转向轮之间完全通过电信号进行传输控制。这一设计不仅让方向盘的角度和阻力矩可以根据需求自由调节，更使得转向响应速度显著提升，转向精度也达到了前所未有的高度。同时，这一架构还为车辆内部的空间布局提供了更多的可能性。
在实际驾驶体验中，ET9的线控转向系统带来了颠覆性的改变。驾驶员只需将方向盘从中位单边旋转240°，就能完成转向操作，打满方向更是仅需0.66圈，极大地减少了调头时的手部动作幅度，同时也确保了前后排乘客的乘坐舒适性。在自动泊车等特定场景下，这一系统的优势更加明显，方向盘只需轻微转动10°，就能准确传达车辆的行进方向，让驾驶者能够更加专注于路况的观察。
在安全性方面，蔚来同样下足了功夫。ET9的线控转向系统采用了六相电机结构，由两个三相电机叠加而成，这种冗余设计确保了即使部分电机失效，系统仍然能够维持转向能力。根据官方数据，线控转向系统的失效概率极低，仅为4.5FIT，也就是说，平均每25368年才会发生一次故障。在这样的多重安全机制保障下，无论是城市通勤还是高速行驶，ET9的转向系统都能为驾驶者提供稳定且可靠的操控体验。
