近期，国内汽车市场掀起了一股价格战风潮，众多新上市的车型纷纷以惊人的低价入市，特别是B级车型的价格下探至A级车水平，加剧了车企间的竞争态势。
小鹏汽车推出的MONA M03车型自上市以来，便成为了市场关注的焦点。据一位网络博主透露，MONA M03在短短数周内便遭遇了众多竞争对手的“拉踩”，但令人瞩目的是，这些试图“蹭热度”的车型销量远远不及MONA M03。博主提供的数据显示，在4月21日至5月11日期间，小鹏M03的销量达到了7367辆，稳居10-20万价格区间纯电轿车销量榜首，而同期日产N7的销量仅为693辆。
针对这一市场现象，小鹏汽车副总裁在社交媒体上表示，作为热门爆品，小鹏MONA M03自然会吸引友商的关注和“打拉比蹭”，但真正的市场较量在于品牌、产品力、自研实力以及智能化水平。他强调，这些核心要素才是用户最终选择的依据。
对此，东风日产新能源总经理王骞也做出了回应。他指出，近期网络上关于N7与某同城品牌车型的对比内容层出不穷，引发了广泛关注。他强调，10-20万价格区间的纯电轿车市场虽然容量有限，但竞争并不充分。为了满足广大家庭消费者对理想纯电家轿的需求，N7采取了极简的SKU策略，并将原本定位在15-20万价格区间的家轿拉低至10-15万区间。
王骞还透露，日产N7即将公布大定锁单数量，并即将开始大规模交付。他相信，随着越来越多的消费者认识、理解和选择N7，纯电家轿市场将迎来更大的发展空间。
