上海南港码头近日迎来重要时刻，随着一件覆盖蓝色防护油布的国产储能柜被平稳吊装至利比里亚籍“克拉舍夫斯基”轮，标志着该码头储能柜出口业务正式启动，长三角地区由此新增一条储能柜出海通道。
据相关报道，此次出口的储能柜数量达46个，每个体积与标准集装箱相当，单台重量高达43吨。这些储能柜将与变电散热器、风力发电机组及叶片等共计717件装备和物资一同装船，目的地为欧洲市场。鉴于海运在运输大型储能设备方面的经济性优势，它已成为此类货物出口的首选方式。
为满足长三角及临港地区制造企业就近出海的需求，码头运营方海通临港对港区设施进行了专项升级，特别建设了储能柜专用堆存场地。经过综合验收，上海南港码头成为上海地区唯一具备储能柜出口资质的港口。目前，临港新片区已吸引特斯拉上海储能超级工厂、宁德时代等20余家储能产业链企业入驻，形成了从示范应用到电芯材料的完整产业生态。依托南港码头出口，可显著降低企业物流成本，提高供应链效率。
值得注意的是，储能柜被归类为《国际海运危险货物规则》中的第9类危险品，其运输和出口过程对安全管控要求极为严格。此次作业不仅是南港码头首次进行储能柜装船，还面临货物品类多样、规格不一以及船舶在港周期长等挑战。为确保作业安全高效，洋山边检站实施了全天候驻勤值守和全链条闭环监管，全力保障船员换班、船舶燃料加注等环节的顺畅进行。洋山边检站执勤三队教导员郭光海介绍，本航次船舶在港时间长达8天，总装载量超过6万吨。边检站为5艘次驳船签发了搭靠作业许可证，并及时响应了船舶燃油加注、海侧超重件及超大件作业和各类物资补给等需求，确保这批电力装备安全顺利装船出口。
近年来，由新能源汽车、锂电池、太阳能电池组成的外贸“新三样”已成为我国外贸出口的重要增长点。随着欧洲能源转型进程的加快，清洁能源占比不断提升，英国近期宣布自2026年4月1日起取消33项风电组件进口关税，进一步释放了新能源市场的利好信号。储能柜作为保障新能源并网稳定的关键配套设备，其海外需求持续攀升。
