2月2日，金龙汽车在资本市场上表现亮眼，股价上涨3.99%，成交额达到6.82亿元，换手率为5.44%，总市值攀升至123.48亿元。这一异动引发了市场的广泛关注，其背后的多重概念成为投资者热议的焦点。
在燃料电池领域，金龙汽车持续深耕，不断优化燃料电池车动力系统及整车集成的关键技术。公司已成功完成8至12米大中型燃料电池客车系列化产品的布局，其中金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车更是斩获了嘉善公交和广东佛山共计300多台的氢燃料公交大单，展现了其在氢能源客车市场的强劲竞争力。公司自主研发的福建省首款百千瓦级氢燃料电池系统，额定功率高达125kW，创新设计的燃料电池域控制器系统实现了整车氢电集中管理，集合了近30项发明专利技术，为福建省氢能产业的进一步发展奠定了坚实基础。
长安汽车概念也为金龙汽车增添了新的亮点。2023年4月，公司旗下重庆众思创智能科技有限公司中标长安汽车“C673上车体&表调线项目”，项目金额超过3700万元。该生产线建设项目用于南京长安新能源车型生产，与长安汽车和华为、宁德时代联手打造的“长安阿维塔”为同一平台。这一合作不仅为众思创带来了可观的收益，更为其后续争取“阿维塔”系列车型订单打下了坚实基础。
作为新能源整车领域的主要客车厂商之一，金龙汽车的产品涵盖了4.5米至18米各型客车。2016年，公司实现新能源客车销售16045辆，位列客车类第三，全年累计有23款车型进入“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐目录”。金龙汽车还是百度无人车的生态合作伙伴，通过深度植入智能化及网联化技术，为城市园区打造数字孪生云控平台及5G+无人驾驶车辆综合解决方案，实现了福建省首条L4级别自动驾驶开放道路公交线的落地运营。
从资金流向来看，今日主力净流入2285.30万元，占比0.03%，行业排名1/13。然而，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。所属行业主力净流入为-2.18亿元，连续2日被主力资金减仓。区间数据显示，近3日、近5日、近10日主力分别净流出1.47亿元、2.88亿元、2.09亿元，而近20日则净流入2637.66万元。主力持仓方面，主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额3.46亿元，占总成交额的11.22%。
技术面上，金龙汽车筹码平均交易成本为17.94元。近期筹码快速出逃，建议投资者调仓换股。目前股价在压力位18.00元和支撑位16.20元之间，投资者可在此区间内进行波段操作。公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，收入构成中汽车及车身件占比94.59%，其他(补充)占比5.41%。
截至9月30日，金龙汽车股东户数为6.12万，较上期减少5.02%；人均流通股11706股，较上期增加5.28%。2025年1月至9月，公司实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40%；归母净利润2.47亿元，同比增长223.71%。分红方面，金龙汽车A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元。机构持仓方面，截止2025年9月30日，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股259.03万股，相比上期减少115.04万股。
