近日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在二季度业绩沟通会上，针对财报发布后公司股价的波动情况作出回应。此前，蔚来发布的2026年第二季度财报显示，当季实现经营利润2.1亿元，已连续三个季度保持盈利状态。
然而，财报发布当日市场反应却与业绩表现形成反差。9月1日，蔚来港股盘中跌幅一度超过11%，最终收跌6.39%；美股同步收跌4.02%。尽管后续港股股价逐步企稳，但短期波动仍引发关注。李斌在沟通会上坦言："资本市场定价是市场行为，其中包含诸多复杂因素。2021年蔚来市值处于高位，但当前公司的健康度远超当时水平，整个汽车行业目前仍存在被低估的现象。"
在分析当前行业环境时，李斌指出AI概念正对汽车领域产生三方面冲击：供应链层面，AI产业对算力的需求激增，导致PCD、铜铁等原材料及电池供应趋紧；人才竞争方面，具身智能领域涌现出大量初创企业，部分团队仅数十人便获得百亿估值，形成对技术人才的强烈虹吸效应；资本配置上，市场注意力被显著分流，传统汽车企业的估值逻辑面临重构挑战。
"这并非蔚来的产品与服务缺乏想象力，"李斌强调，"而是市场对我们所在行业的认知存在偏差。蔚来本质上是能源公司、AI公司，但同样需要遵循制造业的客观规律。说服投资者需要依靠持续的经营成果，而非单纯的概念阐述。"
针对蔚来被市场低估的现象，李斌从四个维度进行阐释：技术层面，公司的全栈自研能力与AI实力尚未得到充分认可；品牌资产方面，蔚来积累的稀缺性价值未被准确评估；能源业务板块的战略意义与盈利潜力被低估；服务与社区业务更长期被忽视——该业务去年收入突破100亿元，今年前两季度持续盈利且保持增长态势，全年有望延续稳健表现，这项基于用户保有量的确定性收益构成独特竞争优势。
当被问及资本市场重新评估蔚来价值的时间周期时，李斌表示："这取决于多重市场因素，非企业所能主导。我们能做的就是专注自身发展，持续加强品牌建设，保持战略定力，用长期主义应对市场波动。"
