近日，保险行业迎来一则备受关注的人事变动消息：福建金融监管局正式批复，核准施培德出任海峡金桥财产保险股份有限公司（简称“海峡保险”）总经理一职，这一任命终结了该公司近五年的总经理空缺局面。
此次人事调整的序幕在去年12月就已悄然拉开。当时，海峡保险董事会做出决议，施培德卸任董事长，转而担任临时负责人并代行总裁职责，其董事长一职由叶远航接任。在随后的三个月里，施培德以临时负责人的身份全面参与公司日常运营，直至4月7日监管批复落地，才正式从“代行”转变为总经理，完成了从董事长到总经理的职位转换。
施培德此次履新总经理，与常规的人事任免有所不同。他并非从外部空降而来，而是海峡保险的前董事长，且任职时间长达四年半。从公司最高决策层的董事长，转变为负责日常经营管理的总经理，这种“降维”式调整在保险行业并不常见。此次人事变动恰逢公司成立十年首次实现扭亏为盈的关键节点，因而引发了市场对海峡保险内部治理、战略转型以及后续发展的高度关注。
施培德堪称保险行业的资深“老兵”。公开资料显示，他出生于1971年，在加入海峡保险之前，其职业生涯的大部分时间都在人保系统度过。从1992年至2021年，施培德在人保系统深耕近三十年，逐步成长为人保财险厦门市分公司总经理，在福建保险行业积累了深厚的资源。2021年6月，施培德正式加盟海峡保险，获批出任董事长一职，成为该公司成立以来任职时间最长的董事长。当时的海峡保险正面临巨大经营压力，已连续多年亏损，处于艰难的转型攻坚期。施培德上任后，主导推进“二次创业，转型变革”，聚焦“扭亏脱困”总目标，推动公司从规模扩张向效益优先转型，为2025年首次实现盈利奠定了坚实基础。如今从董事长转任总经理，施培德将从战略决策转向日常经营管理，凭借对公司的深度了解，进一步巩固盈利成果，推动业务高质量发展。
接棒施培德出任董事长的叶远航，同样有着人保系统的工作背景，且带有明显的大股东印记。叶远航出生于1976年，在人保系统也有近三十年的工作经历，曾任人保财险福建省分公司副总经理。2021年，叶远航调任海峡保险第一大股东——福建省投资开发集团有限责任公司（下称“福建投资集团”）担任副总经理，2023年9月起，兼任集团总法律顾问、首席合规官，深度参与集团层面的战略规划与风险管控工作。此次海峡保险罕见的人事调整，背后离不开股东层面的资本运作与博弈。海峡保险长期面临资本补充压力，尤其是在持续亏损的背景下，增资扩股成为必然选择。
2025年12月，海峡保险通过了《关于变更注册资本及股东的议案》，拟通过“增资扩股 + 股权转让”的组合方式，补充10亿元资本。此次增资由第一大股东福建投资集团牵头，联合3家国有股东全额认购新增股份，而原股东厦门象屿集团有限公司则将其所持全部股权，以6975万元的价格转让给福建投资集团。目前10亿元增资已全部到位，待监管核准后，公司注册资本将增至25亿元，福建投资集团持股比例提升至48.65%，股权结构更趋稳定，为后续发展提供了坚实的资本支撑。不过，此次增资曾遭到部分中小股东反对，核心异议集中在增资价格与股权稀释方面，但由于福建投资集团等国有股东持股占比高，议案最终得以通过。增资落地后，叶远航接任董事长，也被市场解读为股东强化控制权、推动战略落地的关键举措。
从发展历程来看，海峡保险作为福建首家本土法人保险公司，2016年成立时承载着诸多期望，但业绩表现却一直不尽如人意。连续9年亏损超10亿元，直到2025年才实现首次盈利，净利润为209万元。海峡保险能够实现扭亏，主要得益于施培德在董事长任上推动的“二次创业”改革。从2021年下半年开始，公司大力压缩成本、优化业务结构，综合成本率从155.9%的高位压降到107.4%。在车险领域，推出了“创利板”等精细化产品；在非车险领域，聚焦福建当地的海洋经济，为海上风电、深远海养殖平台等提供定制化保险服务。这些举措虽然未能让公司迅速摆脱困境，但逐步收窄了亏损幅度。
2025年，海峡保险保费收入7.5亿元，同比下降0.86%，遭遇成立以来首次负增长。其中，车险签单保费2.87亿元，占签单保费的39%，同比下降11.08%，连续两年缩水。在保费收入下降的情况下能够实现扭亏为盈，主要有两方面原因：一是综合成本率下降，二是投资收益增长。当年，公司投资收益率、综合投资收益率分别为3.69%、3.83%，分别较上一年上升1个百分点、0.42个百分点。截至2025年末，公司总资产27.91亿元、净资产4.71亿元，偿付能力充足率152.65%，符合监管要求，分支机构达26家，实现福建设区市全覆盖。不过，值得注意的是，海峡保险的综合成本率为107.35%，仍高于盈亏平衡线，持续盈利的基础仍需进一步夯实。
