近日，小米科技创始人雷军在社交平台发布微博，重点介绍了新一代小米SU7的被动安全性能，并就此前发布会上的表述争议作出公开澄清。
据中汽中心公布的测试视频显示，新一代SU7在50%偏置碰撞测试中，以60km/h的车速进行车对车正面碰撞，两车相对速度达到120km/h。该测试条件下产生的碰撞能量是标准工况的1.44倍，这一数据直观展现了车辆在极端工况下的安全防护能力。
此前在小米SU7发布会上，雷军关于碰撞测试的表述引发网络热议。他当时解释称："两辆车都是60公里每小时，相对时速是120，就相当于你开120撞到墙上，这个碰撞能量是标准测试工况的1.44倍。"这段表述被部分网友指出存在物理概念偏差，认为双车对撞时每辆车实际承受的能量应与单车60km/h撞墙相当，而非120km/h撞墙的能量水平。
针对舆论争议，雷军在最新微博中坦诚回应："发布会上解释'相对速度120km/h碰撞'时，口误多讲了一句'相当于120km/h时速撞墙'，确实说错了。感谢网友们指正。"这一澄清及时化解了公众对车辆安全性能的误解，也展现了企业对待技术问题的严谨态度。
业内人士指出，车辆碰撞测试中的能量计算涉及复杂物理模型。双车对撞测试与单车撞墙测试在能量分配、结构变形模式等方面存在本质差异，但两者都是评估车辆被动安全性能的重要手段。小米此次通过权威机构测试数据与公开澄清，既展示了技术实力，也体现了对消费者知情权的尊重。
