今日，专注于L4级自动驾驶解决方案的驭势科技（01511.HK）正式登陆香港联合交易所主板，以每股60.30港元的发行价开启资本市场征程。上市首日，公司股价以56.00港元开盘，最终收报57.5港元，较发行价下跌4.64%，总市值定格在93.43亿港元。
作为自动驾驶领域的领军企业，驭势科技自2016年成立以来，始终深耕L4级自动驾驶技术的研发与应用。其核心业务聚焦于机场、厂区等封闭场景的商用车辆自动驾驶解决方案，并逐步向城市物流、港口作业、矿山运输、农业机械等多元化领域拓展。公司通用技术平台更延伸至乘用车高阶智能驾驶领域，形成覆盖多场景的技术矩阵。
根据弗若斯特沙利文的市场研究数据，驭势科技在细分领域已建立显著优势：预计2025年将占据大中华区机场场景L4级商用车自动驾驶市场90.5%的份额，同时在厂区场景以31.7%的市占率领跑行业。截至2026年5月3日，公司业务已覆盖17个国内机场及3个海外机场，全球化布局初见成效。
尽管占据行业领先地位，驭势科技仍面临盈利挑战。财务数据显示，2023年至2025年公司营收从1.61亿元增长至3.28亿元，但同期净亏损分别为2.13亿元、2.12亿元和2.3亿元。持续高强度的研发投入是主要支出项——三年间研发费用累计达6.14亿元，占营收比例始终维持在70%以上，2023年甚至高达114.3%。
此次IPO募集资金约8.7亿港元，将主要用于三个方向：加速全栈自研技术的迭代升级、拓展全球商业化应用场景、完善产业链生态布局。公司计划通过技术突破推动"AI司机"的规模化落地，构建从算法研发到场景落地的完整闭环。
在资本层面，驭势科技获得多家战略投资者青睐。雄安自动驾驶、58同城旗下CYGG、Starwin International作为基石投资者，合计认购2.612亿港元，占全球发售股份的29.96%。股东阵容涵盖产业资本与财务投资者：格灵深瞳、中科创星、深创投等知名机构提前布局，博世集团等产业巨头深度参与，李开复创立的创新工场自天使轮投资后持续加码，目前持股3.12%。
股权结构显示，公司联合创始人团队保持核心控制权。CEO吴甘沙直接持股14.98%，并通过员工持股平台间接持有部分权益；姜岩、周鑫、彭进展、赵勇四位联合创始人分别持股4.34%、2.17%、2.17%和1.3%。员工持股平台北京司马驹持有8.68%股份，其中吴甘沙作为普通合伙人拥有18.53%权益，周鑫等有限合伙人代表购股权承授人持有剩余权益。
