我国自主建造的全球最大甲醇双燃料集装箱船“东方智慧（OOCL WISDOM）”轮近日在山东港口青岛港完成首次商业航行前的关键作业。这艘由中远海运集团旗下东方海外运营的巨轮，在港期间同步完成3000标准箱装载和1500吨绿色甲醇“船对船”加注，随后启程前往北欧主要港口，正式投入青岛至欧洲核心航线运营。该船总长399.99米、型宽61.3米，最大载箱量达24168标箱，载重吨位22.5万吨，其搭载的国产最大甲醇-燃油双燃料主机可灵活切换燃料模式，在满足远洋运输强度的同时实现减排目标。
为保障首航高效进行，青岛港联合海关、海事、边检等口岸单位启动“一站式”通关服务，将船舶非作业时间压缩至最低。码头作业团队调集专用设备与班组，确保装船与加注作业同步推进、互不干扰。此次甲醇加注任务由洲际船务集团旗下厦门新永联航运的“建航利达”轮执行，该船通过专业化改装后具备绿色甲醇运输与加注双重功能，舱容6600立方米，载重5490吨。船员团队在完成上一航次卸货后，仅用1.5天便完成洗舱、备舱等高标准准备工作，较常规流程缩短一半时间，为加注作业争取了宝贵窗口期。
作为福建省内少数同时持有内外贸化学品运输资质的企业，新永联航运在液体危险品运输领域深耕多年，目前管理4艘不锈钢化学品运输船，总运力2.31万吨。其创新的“运输+加注”双功能模式，通过市场化现货运输与灵活加注服务相结合，有效解决了绿色甲醇市场初期加注需求不稳定导致的船舶闲置问题。这种运营模式要求企业具备精准的航线调度能力，需在满足现货运输需求的同时，精准匹配港口加注窗口，对商务运营、船舶管理和资源协调能力提出极高要求。
此次合作是山东港口青岛港与洲际船务深化绿色能源战略的重要成果。今年2月，双方签署合作协议，围绕绿色燃料加注业务展开深度协作。3月初，“建航利达”轮已在青岛港完成两艘国际航行船舶的绿色甲醇加注，累计加注量超2500吨。随着国际海事组织（IMO）减排战略推进，绿色燃料供应能力正成为港口竞争力和航运企业服务能力的核心指标。上海国际航运研究中心数据显示，截至2026年5月，全球使用替代燃料的船舶已达2819艘，总载重吨约1.82亿吨。
对于国际船东而言，稳定的绿色燃料供应比双燃料船舶本身更具挑战性。新永联航运通过整合危险化学品运输专业能力与绿色燃料加注技术，正在构建覆盖甲醇、LNG等燃料的综合服务网络。这种“运输-储运-加注”全链条服务模式，不仅解决了国际航线绿色燃料保障难题，更为全球航运业低碳转型提供了可复制的中国方案。目前，该公司正持续拓展与港口、能源企业及产业链伙伴的合作，加速推动绿色燃料从技术验证向规模化商业应用迈进。
