近日，沃尔沃汽车在全球多地宣布召回EX30纯电动汽车，涉及巴西、南非及欧洲市场，召回原因指向动力电池存在热失控风险。这一消息引发市场广泛关注，而围绕电池供应商的责任归属问题，相关企业之间的争议逐渐浮出水面。
针对网络传言称欣旺达为涉事车型提供缺陷电芯的说法，欣旺达董事长王威公开回应称，相关报道不实。他解释称，此次召回的EX30车型所使用的电池组并非由欣旺达直接供应，而是由沃尔沃系统内工厂提供。电芯部分虽由吉利与欣旺达的合资企业——山东吉利欣旺达动力电池有限公司生产，但欣旺达仅持有30%股份，且该合资公司并非此次召回电池的直接责任方。
据行业知情人士透露，此次召回事件中涉及的电池包、电池管理系统（BMS）、热管理模块及结构件均由吉利旗下威睿电动汽车技术（宁波）有限公司设计制造。公开资料显示，威睿电动由极氪汽车与吉利汽车分别持股51%和49%，其业务范围涵盖新能源汽车核心零部件的研发与生产。值得注意的是，在沃尔沃召回事件发生前，威睿电动曾以电池缺陷为由起诉欣旺达，并索赔23.14亿元，这一法律纠纷为当前争议增添了复杂性。
尽管深陷争议，欣旺达的财务表现仍保持稳健增长。根据最新披露数据，2025年前三季度该公司实现总营收435.34亿元，同比增长13.73%；归母净利润达14.05亿元，同比增长15.94%。中国汽车动力电池产业创新联盟统计显示，同期欣旺达国内动力电池装车量为21.8GWh，以3.25%的市场份额位居行业第六，显示出其在新能源领域的竞争力。
