小米汽车在研发验证环节取得重要进展，其自主研发的轮耦合道路模拟试验室（俗称四立柱试验室）正式投入使用。该试验室通过高精度模拟技术，可全面复现车辆在实际行驶中遭遇的复杂路况，为整车结构耐久性验证提供关键支撑。
试验室核心设备由四个液压激振器组成，单个推力达5吨，可精准还原比利时路、减速带、搓板路等典型强化颠簸路面的振动特性。通过载荷采集与迭代技术，系统能将户外实测数据转化为室内台架的振动参数，使车辆在2-3周的强化测试中承受相当于30万公里真实行驶的损伤积累。这种疲劳加速测试模式可提前暴露潜在结构风险，显著缩短研发验证周期。
为构建全气候测试体系，小米汽车同步部署了环境模拟系统。试验舱内温度可在-40℃至60℃区间快速切换，配合阳光模拟装置，可模拟从漠河极寒到吐鲁番酷热的极端环境变化。湿度控制模块则能复现海南等高湿地区的特殊工况，确保车辆在各类气候条件下的可靠性。
目前小米已建成覆盖全国的测试网络，在北京、上海、南京、武汉四地布局超100个自建试验室，形成从零部件到整车的全链条验证能力。在极端环境测试方面，吐鲁番高温试验场、黑河高寒试验场、昆仑山高原试验场及海南湿热试验场构成四大核心基地，可同步开展多维度性能测试。
整车综合测试体系同样完善，安徽广德与江苏盐城两大试验场提供全路况验证场景。据公开信息显示，小米汽车测试团队规模已突破800人，涵盖结构分析、环境工程、材料科学等多个专业领域，为新车研发提供全方位技术保障。
