在特斯拉近期召开的2025年第四季度财报电话会议上，公司首席执行官埃隆·马斯克宣布了一项重要决定：特斯拉将于2026年第二季度前正式停产Model S和Model X两款车型。这一消息引发了汽车行业的广泛关注，标志着特斯拉旗舰车型时代的落幕。
Model S作为特斯拉首款真正打开市场的车型，于2012年推出，凭借其全尺寸豪华轿车的定位，迅速成为电动汽车领域的标杆产品。在此之前，特斯拉曾推出过基于莲花跑车改造的Roadster，但该车型价格高昂且产量有限，未能形成规模效应。Model S的成功不仅让特斯拉在电动汽车市场站稳脚跟，更奠定了其作为行业领导者的地位。
2015年，特斯拉进一步拓展产品线，推出了Model X。这款车型以其独特的猎鹰翼门设计和纯电动SUV的定位，成为市场上最早的同类产品之一。Model X的推出进一步巩固了特斯拉在高端电动汽车市场的地位，并与Model S共同构成了特斯拉早期的旗舰产品矩阵。
这两款车型对特斯拉的发展具有深远意义。它们不仅帮助特斯拉确立了主流规模化汽车制造商的身份，还为公司后续车型的开发提供了重要的资金支持。Model 3和Model Y的成功，在很大程度上得益于Model S和Model X此前建立的品牌影响力和技术积累。
然而，随着市场环境的变化，Model S和Model X的销量逐渐下滑。特斯拉早在2023年就调整了销售策略，将这两款车型归入“其他车型”类别，与Cybertruck和Tesla Semi一同统计。这一调整使得Model S和Model X的具体销量数据变得难以精确估算。根据2025财年的数据，特斯拉“其他车型”类别的合计销量为50,850辆，其中还包括Cybertruck和Semi的销量。由此推测，Model S和Model X的年销量可能仅在3万辆左右。
与此同时，特斯拉位于弗里蒙特的工厂拥有年产10万辆Model S和Model X的能力，但市场需求远未达到这一产能水平。产能利用率低下成为特斯拉决定停产这两款车型的重要原因之一。
马斯克在会议上还透露，弗里蒙特工厂在停产Model S和Model X后，将转向生产Optimus人形机器人。这一调整反映了特斯拉对未来业务布局的战略考量，也显示出公司对机器人技术的重视和投入。
