特斯拉近日公布了最新季度财报，数据显示公司在全球电动车生产和交付方面持续保持增长态势。本季度特斯拉共生产纯电动车超过40.8万辆，同比增长12.7%；交付量突破35.8万辆，同比增长6.5%。得益于车辆交付量的提升以及其他业务的增长，公司总营收同比增长16%，达到224亿美元。
特斯拉正处于重大资本投资阶段，计划在2025年至2026年间投入超过250亿美元，用于支持六家新工厂的建设以及人工智能相关基础设施的布局。公司CEO马斯克在财报电话会上表示，2026年将是特斯拉发展历程中极为关键的一年。特斯拉正在重点投资电池、动力总成、人工智能软件、AI训练、芯片设计和制造等核心技术领域，为未来产能的大幅提升奠定基础。同时，公司也在全面加强电池、能源和AI芯片等供应链建设。
马斯克重申，人形机器人将成为特斯拉有史以来最重要的产品，甚至可能成为人类历史上最重要的产品之一。为此，特斯拉在2026年第一季度继续推进基础设施和AI软件建设，为无人驾驶网约车服务和人形机器人业务的加速增长奠定基础。第三代人形机器人预计将于2026年年中亮相，采用最新的手部设计，并成为特斯拉首款量产的人形机器人。马斯克描述称，这款机器人将非常逼真，“基本上看起来就像一个人，人们很容易把它误认为是人类”。
在电动车业务方面，特斯拉赛博无人驾驶电动车和Tesla Semi电动卡车都将在今年启动量产。马斯克提醒，由于这两款产品拥有全新的供应链，初期产量会较为缓慢，但预计将在今年年底和明年实现指数级增长。特斯拉计划在今年剩余时间内全力提升所有工厂和车型的产能。马斯克透露，新款特斯拉Roadster可能在一个月左右亮相，并称这将是“史上最令人兴奋的产品发布之一”，有望带来“史上最壮观的演示”。从长期来看，特斯拉的产品线将几乎全部由不同尺寸的自动驾驶车辆组成，唯一仍需人工驾驶的车型将是新款Roadster。
上海超级工厂在3月交付电动车超过8.56万辆，同比增长8.7%；第一季度累计交付21.3万辆，同比增长23.5%。3月特斯拉国内销量超过5.6万辆，环比增长47%，其中Model Y成为国内乘用车销量冠军。在智能驾驶领域，马斯克表示，特斯拉预计将在今年年底至明年年初推出智能辅助驾驶V15版本。
第一季度，特斯拉无人驾驶网约车服务的付费里程环比几乎翻倍。马斯克预计，到今年年底，无驾驶员监管版自动驾驶和无人驾驶网约车服务将扩展至美国十几个州或更多地区。尽管今年Robotaxi收入可能不会特别显著，但明年将产生重大影响。特斯拉还在积极推进人形机器人业务，首座大规模人形机器人工厂的筹备工作将于第二季度启动。第一代人形机器人产线的设计年产能为100万台，将取代弗里蒙特工厂现有的Model S和Model X产线。特斯拉正在得州超级工厂准备第二条产线，长期设计年产能为1000万台，预计于明年夏季左右投产。
特斯拉数字机器人业务标志着其人工智能开发进入新阶段，公司正致力于实现数字化任务的自动化，并构建新的AI能力以补充自动驾驶和机器人等现实世界的人工智能。目前已有数百台人形机器人在特斯拉工厂部署，学习人类的生产与生活技能。马斯克透露，第三代人形机器人将具备足够的本地智能，即使在没有网络连接的情况下也能继续工作，并可以在无管理监督下工作数小时。
在芯片领域，特斯拉已于4月完成下一代AI 5推理处理器的最终芯片设计，该芯片将主要运用于人形机器人及数据中心。马斯克称AI 5芯片为“目前边缘计算领域最出色的AI推理芯片”，并透露AI 6的设计工作已积攒了强劲势头。3月，特斯拉TERAFAB项目正式发布，预计将实现每年超过1太瓦（1TW）的算力产出。该设施将整合芯片设计、光刻、制造、先进封装与测试等全流程，其生产的部分芯片未来将直接用于驱动特斯拉电动车以及人形机器人。特斯拉将在得州超级工厂园区内建设一座研发晶圆厂，预计投资约30亿美元，SpaceX将负责TERAFAB大规模扩建的初期阶段。
目前，特斯拉Cortex 2算力集群已正式上线并开始运行训练任务，现场的训练基础设施持续扩展中，以确保人工智能产品和服务的开发拥有充足的算力资源。公司还将继续推进Dojo 3自研芯片的开发，目标是在将来降低训练成本。在储能业务方面，特斯拉位于休斯敦郊外的储能超级工厂建设进展顺利，该工厂将为Megablock生产第三代Megapack储能系统，并将在今年稍晚启动量产。第一季度储能业务毛利率超过39.5%，再次创下新高。尽管第一季度装机量降至8.8吉瓦时，但2026年全年装机量预计仍将高于2025年。
