小米汽车在2025年交出了一份令人瞩目的成绩单，全年交付量突破41万辆，同比激增200.9%，成功跻身行业前十。这一成绩远超年初设定的30万辆目标，也高于后续调整后的35万辆预期，展现出强劲的市场竞争力。
面对如此亮眼的成绩，小米集团创始人雷军公开表示对这一结果非常满意，并向所有车主以及参与研发生产的一两万名员工表达了诚挚感谢。他指出，这一成绩的取得离不开团队的努力和消费者的信任，也为小米汽车未来的发展奠定了坚实基础。
基于2025年的优异表现，小米汽车为2026年制定了更具挑战性的目标——全年销量冲刺55万辆，同比增长约34%。为实现这一目标，小米汽车计划在下半年推出三款增程式车型，同时完善现有产品线，形成更全面的产品矩阵。
据了解，小米汽车的新车规划已逐步浮出水面。新一代小米SU7将于4月正式上市，同期可能推出高性能版本YU7 Ultra。第三季度将成为增程车型的投放高峰，内部代号为“昆仑N3”的大六座/七座增程SUV YU9将率先亮相，售价预计在30万至50万元区间。随后在9月和10月，小米还将连续推出两款定位五座SUV的增程车型“昆仑N1”和“昆仑N2”，分别瞄准中型和中大型市场。
在高端市场，小米SU7 L（行政版）也备受期待。这款被视为对标保时捷Panamera的豪华行政级纯电轿车，将进一步拓展小米汽车在30万元以上市场的份额。业内分析认为，多款新车的集中投放将显著提升小米汽车的市场覆盖度，为其冲击更高销量目标提供有力支撑。
从30万辆到35万辆，再到最终实现的41万辆，小米汽车在2025年不断突破自我。按照当前的发展势头，2026年冲击55万辆的目标并非遥不可及。如果能够顺利达成，小米汽车将成为最快实现百万辆交付的造车新势力，在中国新能源汽车市场书写新的篇章。
