【沃资讯】11月10日消息，近日，理想汽车高管“硬哥”发文披露了有关理想MEGA的充电功率和性能信息，引起了广泛关注。他指出，当前市场上的500-600kW级超充桩一般采用多桩共享功率的设计，因此在高峰时刻，充电桩被占满后，功率会被分走很多，影响充电速度。
据沃资讯了解，理想MEGA采用了独特的设计，使得在充电时多桩共享功率的情况下，仍能提供出色的充电功率。在使用理想5C超充桩并且旁边的3个2C桩都被占满的情况下，用户仍然可以获得240kW的充电功率，而有些桩甚至可以提供高达280kW的充电功率。这相较于其他车型来说，充电功率表现出色。
此外，理想MEGA在快速充电时，即使在充电到80%时，仍然可以提供高达300kW的功率，超越了许多车型的峰值功率。这表明，理想5C超充桩在满员充电时，功率也能保持在240/280kW，远高于其他车型在分流时的峰值功率。
理想MEGA还引以为傲的是其电池技术。据理想官方介绍，理想MEGA搭载了与宁德时代联合开发的5C充电倍率电池，其系统能量密度达到170Wh/kg，拥有104度(kWh)的电量，支持车辆超过700公里的续航里程。实际测试显示，充电功率峰值可达522kW，充电至80%仅需11分钟(相当于充入77度电)，充电12分钟即可增加500公里的续航里程。
为方便用户，理想汽车正在积极加速5C超充站的建设。截至目前，已有119座超充站投入使用，覆盖了11个省份和35个城市，以满足不断增长的充电需求。
